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台北市大巨蛋安檢報告 台北市府兩套標準

錚/台北市大巨蛋僵局難解,但市府的安檢報告也引發外界刻意刁難的質疑,新黨台北市議員陳彥伯表示,如果拿台北市府此次的安檢標準去檢驗台北101、市府轉運站甚至台大醫院,恐怕沒有一件可以通過,這完全就是兩套標準。

陳彥伯20日在TVBS「少康戰情室」節目中指出,當初遠雄與協力廠商日本竹中工務店鬧翻,馬英九市長因而要與遠雄解約,而竹中工務店又是此次大巨蛋安檢的廠商,這樣做出來的安全報告公平嗎?如果大家拿這次台北大巨蛋的安檢標準去檢驗台北101,101大樓可以通過安檢嗎?如果拿去檢驗市府轉運站以及旁邊所連結的百貨公司,又可以通過嗎?甚至再拿安檢報告去檢驗台大醫院,同樣都不會通過,因此市政府這根本就是兩套標準。

陳彥伯表示,郝龍斌市長是把台北市大巨蛋的商業使用坪數縮減,而如果馬英九、郝龍斌真的「有鬼」,那為什麼他們當初不做順水人情?偏偏中央的公共工程委員會硬是要「強姦」台北市,硬逼著市政府要跟遠雄簽約、要讓大巨蛋給遠雄做,遠雄當然就得寸進尺,而一直做下去的結果卻變成由國民黨承擔,但為什麼都沒有人質疑陳水扁?

陳彥伯指出,進一步檢視柯文哲,前幾天在市議會質詢MG149帳戶問題,柯文哲現在連台北市聯合醫院都要比照辦理,台北市聯合醫院的醫生都要設立這種帳戶,要去對外面募款,柯文哲為什麼要這樣做?道理很簡單,因為大家質疑他的廉潔有問題,他就乾脆把這個問題變成大家的「歷史共業」,以後也就不會再質疑他個人的清廉。

陳彥伯表示,柯文哲市長真的是政治素人嗎?一個學科學的人不會這麼權謀,但柯文哲卻全部都是在做權謀算計,只要有人一攻擊柯文哲,他馬上就轉移焦點到馬英九、郝龍斌身上。(今日新聞)

 

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台北市大巨蛋安檢安全無虞 逃生條件不遜色

錚/台北市大巨蛋BOT爭議不斷,針對民眾關切的疏散與交通安全問題,遠雄今(1)日發出新聞稿再度澄清,台北市大巨蛋整體最大容留人數約14萬人,而疏散避難時,可容納多達約21萬人。如是動態避難,14萬人可在26分41秒完成全員避難。並強調大巨蛋的逃生條件與世界各主要巨蛋相比,具有5項最優,與其他國家巨蛋相比毫不遜色。

遠雄表示,大巨蛋散場時的交通疏導,以及緊急避難時的逃生動線,各新聞媒體與電視評論議論紛紛、莫衷一是,但強調其中部分不實的認知和偏激的論點,卻反而加深了民眾的疑慮。因此有義務再次說明,讓全體市民安心。

遠雄指出體育園區包括大巨蛋本體、旅館辦公棟、商場、影城,最大容留人數約14萬人,「同時且全面」疏散避難時,靜態的站立基(空)地可容納約21萬人。如是動態避難,採用EXODUS電腦人流模擬程式分析結果,14萬人可在26分41秒完成全員避難。

遠雄強調,台北市大巨蛋的逃生條件與世界各主要巨蛋比較,依據竹中工務店吉田克之博士及Populous資料分析,台北大巨蛋具有5項最優:包括座席間距、座席淨間距、最大步行距離最佳、樓梯數及寬度等,另有2項次優,與其他國家巨蛋相較毫不遜色。

最後,遠雄再度強調,大巨蛋擁有平時9個出入口、避難時52個逃生口,是安全合格的大巨蛋;交通內部化、動線部分,改善後沒有活動時,交通等級比現在更順暢,有活動時則與現在相同。同時,結構防震安全、商業面積不增反減、符合國際棒球賽事規格,且一旁古蹟建物結構安全,絕對沒有違法、沒有違約。(華視新聞)

 

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錚/前天晚上回家,看到電視上名嘴稱讚大巨蛋的安全體檢報告是史上最棒的報告,差點沒把在春申食府吃的美食吐出來。
我沒有要替遠雄護航的企圖,但台北市「安全體檢」中,「五大安檢關鍵問題」中,實際上真的有做的是「疏散模擬」。其他四點都是「看圖說故事」,不僅沒有「安全體檢」的事實,我更不認為報告中的這許多「說法」都合理。我認為除了模擬的部分以外,其他的「一點都不專業」。
疏散模擬找和「竹中工務店」有密切關係的人來做,用的又不是台灣官方認可或世界通用的模擬軟體,讓模擬結果的可信度打了折扣。
在其他四個關鍵問題中,大多只舉出「事實」,但沒有檢討問題。這些「問題」都是「想當然爾」,問題本身禁不起檢證。

能夠儘量提高安全的標準,降低傷亡風險,是大家努力的目標。但是那是沒有極限的,總會有和成本之間找到平衡點。換言之,依照日本的假設、模擬程式,要求疏散時間15分鐘,那為何不是10分鐘、5分鐘。再嚴密、再周全的都無法因應所有的可能性。耐震設計要用多少年迴歸期的地震來設計?臺灣活動斷層地表露頭線兩側多寬禁建?50 m?200 m?500 m? How safe is safe?

『1.量體過大導致風險遽增』『2.商場與巨蛋共構造成安全危機』是「想當然爾」但毫無科學與工程論述去檢討。

「建築物量體大」所容納的人員多,緊急事件或災害發生時人員傷亡的「風險高」,是個合理的推論。但「風險高」與「不安全」之間沒有必然的關係,「風險」與「安全」是兩個截然不同的概念。前者包括「機率」的概念,後者是「絕對」的狀態敘述。「BMW 528與Toyota Altis兩款車在超過兩百公里時速下,對駕駛人來說發生事故後導致傷亡的風險,何者風險較高」與「BMW 528與Toyota Altis何者安全」是兩個不同的論述。我相信沒有哪個買Toyota Altis的車主認為這款車「不安全」,我也同樣認為沒有哪個BMW 528的車主認為這款車絕對「安全」,無論發生麼事故都可以讓車主毫髮無傷。「車子速度快就不安全」?那肯定性能好的BMW是不安全的。「列車速度快就不安全」?那肯定高鐵比台鐵不安全。但看看台鐵的肇事記錄,顯然不是如此。

「.商場與巨蛋共構造成安全危機」則沒有任何理論與經驗依據。如果這個論述為真,那我們是否可以說:鐵路車站與捷運車站共構「造成安全危機」?鐵路車站與捷運車站以及高鐵車站共構造成「更大的安全危機」?鐵路車站與捷運車站以及高鐵車站共構還有商業地下街造成「不可承受的安全危機」?是這樣的邏輯嗎?什麼是「危機」?當緊急事件或災害發生後,以既定且適當的應變作為仍無法處理時,才會出現「危機」。有適當的工程設計與施工,有適當的防災硬體設施,有適當的人員緊急應變管理訓練和能力與精實的訓練和演練,「安全危機」在哪裡?

這個安全體檢小組,連「安全」、「風險」、「危機」的觀念都分不清楚,讓我懷疑他們是否毫無災害管理概念。既然沒有災害管理概念,又如何有資格談「安檢」?

「火災高溫會透過鋼構傳導,造成結構變形」,請問哪顆蛋不是鋼構?商場的火災透過鋼構「導熱」會讓巨蛋「結構變形」?「防火牆設置曲折,地震時易造成破壞,導致火煙蔓延」,這是講商場起火會波及巨蛋?這些論述「很奇怪ㄟ!」同理,是否可以質疑台北101主體和裙樓鋼構有沒有連結?裙樓失火是否危急主樓?裙樓是否要拆除?或要求裙樓和主樓結構體完全分開?鋼構導熱當然比鋼筋混凝土「導熱」快。但鋼材要「融化」「軟化」不是靠著「鋼構」『導熱』造成的。否則,大家家裡的鍋子怎麼沒有融化?鋼材要在多高的溫度下才會融化或者更詳細點說「鋼鐵強度、楊氏模數與溫度的關係」,那樣的溫度要在什麼樣的火源引發的火勢下才會造成?安檢小組有人要出來說明一下嗎?這些「簡單的工程數據」隨手都可以查到。顯然,這個「安檢小組」對於結構、消防的專業也有所欠缺。

『3.各棟地下停車場整體連通,災害易蔓延擴散』,是指火災時火和煙的蔓延嗎?這裡沒有提到消防部分的防護措施(地下室是否有防火區劃);但另一方面,連通的地下室視有利於其他狀況下的疏散。『4.戶外空間無法容納所有逃生民眾』是個事實,但並非「問題」。我相信101外面也不必然可以容納內部的所有人。『5.消防救災無法進行』,如果說被疏散的民眾會「擋在大馬路上」導致消防車、救護車無法通行,是「專業」的「委員們」檢討的結果,那我很想聽聽民眾擋車的理由是什麼?過度驚嚇?跑到腿軟?拿手機拍照上傳FB?

建議方案一,拆掉商場,是否也做了「拆掉商場後」「沒有商場」情境的模擬?這是否就可以讓五大關鍵問題都「解決」呢?又是「想當然爾」。
就算遠雄團隊的人回應這個報告的發言令人發笑,但對台北市政府來說做了這個沒有法令依據的「安全體檢」,又做出這種「不專業程度也令人傻眼」的「安全體檢報告」,台北市政府絕對奈何不了遠雄。

要做個像樣的安全體檢,要用報告來當做要求拆蛋或拆商場,市政府至少該成立專案提撥預算,透過正式的公開招標程序,委託國內或國外的知名顧問公司,例如設計北京奧運鳥巢的Arup來,涵蓋建築、結構工程、災害管理專業,做完整的評估報告。唯有「專業站得住腳」的報告,才有公信力。不是不知道用什麼經費、透過什麼管道請日本「教父級?」的前竹中工務店人員自己用程式模擬就當做尚方寶劍。這樣的執行方式本身就不符合程序,讓模擬結果的可信度打折。

如果說柯文哲嗡嗡嗡努力工作,那這份「這麼重要」的「安檢報告」,在公佈之前柯文哲市長應該親自看過。柯市長看過還拿出這種不專業的報告,顯然柯市長即使不是工程或防災專業,柯市長連學術調查研究的基本態度和精神都不足,連基本常識也不夠。如果柯文哲事前沒看過,那不知道他嗡嗡嗡到底在瞎忙些什麼?

整個事件中看不出自認為智商超高的柯市長到底扮演什麼角色,只看到兩個像是把台北市民當做小弟的把自己當流氓的副市長對遠雄嗆聲威脅、喊打喊殺。不管當初馬英九團隊怎麼圖利廠商,其他的一切都是按照當時的法令規範簽署合約、經過審查(包括環評、都審、建照等)。若覺得法令不足、想要確保大巨蛋的疏散避難時效,則應該由市府出面與當時審查營建署討論可行的「合法」強化方式,而不是自己體制外找個不足以昭公信的體檢小組,把膝蓋當腦袋用搞一個不專業的「假體檢」呼攏台北市民就要威脅遠雄「拆蛋」。實質上台北市可能只是想要遠雄「吐錢」,多吐回些商業獲利。但搞這個「假體檢」之後,即使遠雄願意吐出30%營業額回饋台北市政府,市府又如何把這個「假體檢」報告「吞回去」向市民交代?

市府強調「沒有安全、沒有巨蛋」,我一樣認為如此。但「沒有第三方的專業團隊」,就無法建立「安全的認定標準」和「可接受公評的評估結果」,沒有秉持「依法處理」的精神,就沒有逼迫廠商妥協的立場。(文章取自網路)

 

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錚/

▲北市府認定巨蛋危險,卻不決定到底拆不拆?

作者/土木人

1. 採用「非國際常用」軟體模擬「不可能發生的情況」

第2點指出的全區疏散問題,採用的是日本Sim Tread模擬軟體(並非國際上常用的),而且整個模擬,簡單說就是用不可能發生的情況做假設模擬(用總模擬人數127,555人,在同一時間點剛好擠滿3棟建築物的所有樓層,包含大巨蛋、商場、影城,不含辦公大樓及旅館)。

也就是說大巨蛋的所有樓層、商場的所有樓層、影城的所有樓層,在同一時間點都同時塞滿最大可能容納人數來做模擬,這種情況根本不可能發生,生意有哪麼好做就好了(我們的GDP大概會破30%,股票會漲到3萬點),而且報告書中對最重要的模擬假設條件也是草草帶過,虛應了事。

2. 未進行結構變形分析即下破壞之結論

第2點還說火災高溫會透過鋼構傳導造成結構變形,因防火牆設置曲折地震時易造成破壞,請問你做了什麼熱力分析,發現高溫傳導會導致鋼構變形?高溫是多高?變形是變了多少?請問你做了什麼結構分析?發現防火牆會破壞?何謂曲折?多曲算曲折?是在幾級地震下破壞?壞了多少個?以上全部用揣測的?用膝蓋想?

3. 採過度極端之假設,但邏輯卻不一致

假設邏輯不一致,既然採用同一時間全部客滿、還要做全區疏散的邏輯做分析,為何不將辦公大樓及旅館(D、E棟)包含進來,依照北市府的邏輯,辦公大樓及旅館也會有人,而且會全部客滿啊?(似乎是為了不可能發生的情況做解套,卻暴露了邏輯上的根本問題)

4. 模擬單位之專業是否具公信力

公佈了安全體檢小組成員(審查委員,卻沒公佈安檢報告的實際製作者,是哪個單位做的模擬?這個單位的模擬結果是否具有公信力?能被任何國際單位接受認可嗎?(簡單說就是上法院或走仲裁,模擬結果能否被承認?)

5. 未依法提出評估標準即下結論

第1點說建築量體過大導致災害風險劇增(請問什麼叫過大、什麼叫過小,理論依據在哪裡?參考規範在哪裡?)說災害風險劇增(是劇增多少?1%?、10%?、50%?,你如何計算風險的劇增?用感覺的?)

6. 未有評估標準即下結論、並無依據法規

第3點說各棟地下停車場整體連通,災害易蔓延擴散(什麼叫易擴散),你做了什麼流體分析發現會易擴散?到底會擴散多少?你參考了哪國?哪條規範?做出這個結論,一條計算公式都沒提?

7. 採「不可能發生的情況」之假設,並無依據法規

第4點說戶外空間無法容納所有逃生民眾,這點也是同樣用不可能發生的情況做假設,同時也假設總模擬人數127,555人,全部會待在園區內一動也不動,沒有任何人跑出去(好像時間停止器),再討論下去就是鬼打牆。

8. 未有評估標準即下結論

第5點說消防救災無法進行,消防車難以靠近救災,救災路線曲折過長造成救災困難,請問難以靠近是多難?到底阻礙了多少?你做了什麼動態分析發現難以靠近?請問救災困難是多難?你是用哪個規範檢討出來發現救災困難?一條計算式都沒有嗎?還有再次回到老問題,總模擬人數有127,555人同時存在且同時疏散(127,555人的快閃運動),再討論下去就是鬼打牆。


(文取自今日新聞)

 

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錚/

遠雄 大巨蛋疏散安檢報告,預定四月十五日出爐,但卻有媒體報導大巨蛋被查出潛藏公安危機,若遠雄無法改善,柯市府恐與遠雄解約,不過,遠雄集團在體檢報告出爐之前,發出聲明稿強調,遠雄大巨蛋防火避難性能設計,包括分棟避難、52個逃生口、避難人流計算等,是經過國家最高的審查單位內政部評定認可,並符合美國大聯盟採用的國際避難標準,遠雄大巨蛋安全無虞。

台北市長柯文哲對於遠雄大巨蛋緊急疏散有疑慮,指派副市長林欽榮召集專家進行遠雄大巨蛋體檢,外傳體檢報告不利於遠雄,對此,遠雄集團透過聲明稿表示,遠雄大巨蛋平時9個出口,避難時則有52個逃生口,防火避難性能設計計畫歷經三年六個月共五次審議,最後由國家最高的審查單位內政部通過核定,且球場逃生避難規劃,是依據英國”Guide to Safety at Sports Grounds”規範設計,美國職棒大聯盟球場亦是此標準,而避難設計人流計算分析,也符合國際標準巨蛋場館,所有人能在8分鐘離開座位區至安全避難平台。

至於全區五棟建築的公安問題,遠雄也表示,全區「動態避難」採用EXODUS電腦人流模擬程式分析,14萬人可在26分41秒完成全員避難,園區內各棟建築物均採「他棟化」避難逃生規劃,大巨蛋體和商場消防、救災、避難逃生各自有出入口、逃生動線與救援動線,全是獨立操作,互不影響,無須穿越商場即可疏散。

遠雄大巨蛋設計容納四萬人,將成為台灣最大的室內體育館,如今卻被柯市府質疑請照過程不合規定,引發疏散、防震計畫等公安問題被放大檢視,遠雄集團公開說明請照過程,95年10月與台北市簽訂開發計畫契約,原定一年後取得建照執照,但卻歷經五年81次以上,都審、環評及性能公開專業行政程序審查,過程合法嚴謹,無論是疏散避難、交通影響、環境評估皆以最嚴苛的標準來進行規劃施作,因此對於台北市府4月中將公布的體檢報告,遠雄表示尊重結果,但對大巨蛋安全絕對有信心,並完整公開安全說明,一次解決所有疑慮。(今日新聞)

 

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遠雄大巨蛋疏散安檢最終報告,預定四月十五日出爐,但卻有媒體報導大巨蛋被查出潛藏公安危機,若遠雄無法改善,柯市府恐與遠雄解約,不過,遠雄集團在體檢報告出爐之前,發出聲明稿強調,遠雄大巨蛋防火避難性能設計,包括分棟避難、52個逃生口、避難人流計算等,是經過國家最高的審查單位內政部評定認可,並符合美國大聯盟採用的國際避難標準,遠雄大巨蛋安全無虞。

 

台北市長柯文哲對於遠雄大巨蛋緊急疏散有疑慮,指派副市長林欽榮召集專家進行遠雄大巨蛋體檢,外傳體檢報告不利於遠雄,對此,遠雄集團透過聲明稿表示,遠雄大巨蛋平時9個出口,避難時則有52個逃生口,防火避難性能設計計畫歷經三年六個月共五次審議,最後由國家最高的審查單位內政部通過核定,且球場逃生避難規劃,是依據英國”Guide to Safety at Sports Grounds”規範設計,美國職棒大聯盟球場亦是此標準,而避難設計人流計算分析,也符合國際標準巨蛋場館,所有人能在8分鐘離開座位區至安全避難平台。

 

至於全區五棟建築的公安問題,遠雄也表示,全區「動態避難」採用EXODUS電腦人流模擬程式分析,14萬人可在26分41秒完成全員避難,園區內各棟建築物均採「他棟化」避難逃生規劃,大巨蛋體和商場消防、救災、避難逃生各自有出入口、逃生動線與救援動線,全是獨立操作,互不影響,無須穿越商場即可疏散。

 

遠雄大巨蛋設計容納四萬人,將成為台灣最大的室內體育館,如今卻被柯市府質疑請照過程不合規定,引發疏散、防震計畫等公安問題被放大檢視,遠雄集團公開說明請照過程,95年10月與台北市簽訂開發計畫契約,原定一年後取得建照執照,但卻歷經五年81次以上,都審、環評及性能公開專業行政程序審查,過程合法嚴謹,無論是疏散避難、交通影響、環境評估皆以最嚴苛的標準來進行規劃施作,因此對於台北市府4月中將公布的體檢報告,遠雄表示尊重結果,但對大巨蛋安全絕對有信心,並完整公開安全說明,一次解決所有疑慮。(今日報)

 

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營建署:大巨蛋防火避難已獲內政部認可

錚/

▲台北市副市長林欽榮公布大巨蛋安檢報告。(圖/台北市政府提供)

記者林信男/台北報導

對於大巨蛋安檢爭議,營建署表示,大巨蛋的防火避難審查,是由內政部指定機構審核通過,並完成行政認可,遠雄再據以向台北市政府申請建造執照;至於北市府要求檢討疏散功能,提高大巨蛋安全標準,內政部尊重北市府的意見。

北市府日前公布大巨蛋安檢報告,提出5大安全疑慮以及2項替代方案,包含拆除商辦大樓留大巨蛋,旅館、影視建築一、二樓上層挑空;或是拆除巨蛋主體,留存的各棟建物以公共使用為主。遠雄則強調,大巨蛋符合國際安全標準,不會接受上述兩個方案。

營建署指出,大巨蛋的防火避難審查,已由內政部指定的評定機構「台灣建築中心」邀集專家、學者組成專案小組,採用國際公認的驗證工具,審查通過。

營建署說,這項審查結果也獲得內政部的行政認可,並核發通知書給遠雄建設,遠雄再依據審查結果與通知書,向北市府申請建造執照。

但內政部的審查結果,北市府並未全盤接受,更在安檢報告中提出5大安全疑慮,要求提高大巨蛋安全標準。對此,營建署強調,尊重北市府的意見,希望北市府與遠雄,可秉持理性、公正、客觀的態度,以追求公共利益為目標,儘速協商出解決方案。(東森新聞雲)

 

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大巨蛋特輯-大巨蛋是台北新市標20140903

阿妹獻聲台北大巨蛋,將在台北大巨蛋宣告EMI時代來臨

中鋼台北大巨蛋

營建署:全球大巨蛋避難計畫依法認可

錚/

擔心被誤會快速通過遠雄大巨蛋防火避難計畫,內政部營建署今天再度重申,遠雄於2007年12月提出「建物防火避難性能設計計劃認可通知書」申請,由該署於2008年1月召開會議審查,歷經該署及評定機構台灣建築中心共5次會議審查,於2011年月6月27日發出認可通知書,總共歷經3年6個月審查,並沒有突然加速通過問題。

至於遠雄因建物防火避難設計有更改,現在又提出新的修正計畫申請,營建署表示,同樣仍需台灣建築中心審查通過。(中時即時)

 

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台北市長柯文哲對於遠雄大巨蛋緊急疏散有疑慮,指派副市長林欽榮召集專家進行遠雄大巨蛋體檢,外傳體檢報告不利於遠雄,對此,遠雄集團透過聲明稿表示,遠雄大巨蛋平時9個出口,避難時則有52個逃生口,防火避難性能設計計畫歷經三年六個月共五次審議,最後由國家最高的審查單位內政部通過核定,且球場逃生避難規劃,是依據英國”Guide to Safety at Sports Grounds”規範設計,美國職棒大聯盟球場亦是此標準,而避難設計人流計算分析,也符合國際標準巨蛋場館,所有人能在8分鐘離開座位區至安全避難平台。

 

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